伝説のゴルフGTI──グループ4の栄光から世界王者へ
ゴルフI GTI グループ4「ピアブルク」
メインスポンサーの名を冠した「ピアブルク」ことゴルフI GTIは、当初は2バルブ仕様のGTIエンジンをベースにチューニングされていた。1980年、ペール・エクルンドとハンス・シルヴァンの名コンビによって数々のラリー競技（グループ2）で好成績を収め、一躍その名を轟かせた。
翌1981年のドイツラリー選手権第2戦以降、グループ4規定のもとエッティンガー製16バルブヘッドの装着が可能となり、ピアブルクGTIにも採用された。2011年には白ボディを用いて、当時の仕様を忠実に再現した車両が製作されている。同年、サンマリノのラリーイベントにてオリジナルドライバーのエクルンドとシルヴァンの手で復活を遂げた。
ゴルフII GTI グループA「ワールドチャンピオン」
「ワールドチャンピオン」と称されるゴルフII GTIは、1986年FIA世界ラリー選手権において圧倒的な存在感を示し、フォルクスワーゲン・モータースポーツの黄金時代を象徴する1台である。
ドライバーはスウェーデン出身のケネス・エリクソン、コ・ドライバーはドイツのペーター・ディークマン。彼らのコンビがグループAカテゴリー初年度のチャンピオンに輝いた。ハノーファーにあるフォルクスワーゲン・モータースポーツのファクトリーにて、車重を880kgまで軽量化し、最高出力176馬力にまで高めるなど大幅なモディファイが施された。
この車両は2009年にレストアされ、以降はエーデルワイス・ベルクプライスなどのクラシックレースイベントにてその姿を見せ続けている。
