NEWS

NEWS

トヨタ新社長 近健太とは?経歴・年収・学歴・人物像を徹底解説【2026年最新人事】

トヨタ自動車の新社長に就任する近健太氏の経歴、年収、学歴、人物像を徹底解説。CFOやウーブン・バイ・トヨタでの経験を持つ彼が、なぜ佐藤恒治氏の後任に選ばれたのか?2026年4月からの新体制と、トヨタが目指す「収益構造の改善」の全貌を読み解く。
NEWS

【2026年最新】F1ドライバーの年収・年俸ランキング

フォーミュラ1(F1)は、世界最高峰のモータースポーツであると同時に、巨大なビジネスでもある。2025年、F1で最も高額な報酬を得た上位10名のドライバーが稼いだ総額は、約3億6,300万ドル(約562億6,500万円)に達した。
NEWS

F1のリザーブドライバーとは? その役割と重要性を紐解く

F1のリザーブドライバーとは、レギュラードライバーに万が一の事態が発生した際に代役として出走するために待機するドライバーである。病気や負傷、または突発的なトラブルが発生した場合、リザーブドライバーは即座にチームの一員としてレースウィークに投入される。
NEWS

新型エルグランド、2026年夏に登場 ― 日産がJapan Mobility Show 2025で先行公開

日産が2026年夏に発売を予定する新型「エルグランド」をJapan Mobility Show 2025にて世界初公開した。1997年に初代が登場して以来、「エルグランド」はプレミアムミニバンという新たな市場を切り拓き、ゆとりある室内空間と高級感、そして卓越した走行性能で多くの支持を集めてきた。4代目となる新型は、その伝統を継承しながらも電動化技術とデザインの両面で大きく進化を遂げている。
NEWS

シャルル・ルクレール、2025年の年俸は3400万ドル ― フェラーリの新時代を担うエース

フェラーリの若きエース、シャルル・ルクレール。2025年シーズンもチームの中心人物として戦う彼の推定年俸は3400万ドル(約51億7000万円)とされている。これはF1ドライバーの中で第3位に位置し、名門フェラーリが彼に寄せる信頼の大きさを物語っている。
NEWS

ルイス・ハミルトン、フェラーリ移籍後の年棒・年収は依然としてF1界で最高水準

2025年シーズン、ルイス・ハミルトンはメルセデスを離れ、名門フェラーリへと移籍した。7度のワールドチャンピオンという偉業を達成した彼の存在感は健在であり、年俸においても依然としてトップクラスの数字を誇っている。
NEWS

セルジオ・ペレスのF1成績と戦績 ― キャデラック加入で再起を期す

2026年、キャデラックF1チームのドライバーとして復帰することが決まったメキシコ人ドライバー、セルジオ・“チェコ”・ペレス。10年以上にわたるキャリアで培った経験と結果は、チームの立ち上げにおいて大きな財産となる。
NEWS

バルテリ・ボッタスのF1成績と戦績 ― キャデラック加入で新章へ

2026年にキャデラックF1チームのドライバーとして復帰することが決まったフィンランド出身のバルテリ・ボッタス。彼はこれまでに培った豊富な経験と実績を武器に、アメリカブランドのF1挑戦を支えることになる。
NEWS

セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタス、キャデラックから2026年F1復帰へ

キャデラックは2026年にF1へ参戦するドライバーラインナップを発表し、合計527戦の出走経験と16勝を誇るベテランのセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスを起用することを明らかにした。両者は複数年契約を結び、チームの基盤づくりに大きな役割を担うことになる。
NEWS

マックス・フェルスタッペン、2025年の年俸はF1最高額の6500万ドル

2025年シーズンもF1界の中心に立つマックス・フェルスタッペン。レッドブルのエースとして4年連続ワールドチャンピオンに君臨する彼の推定年俸は6500万ドル(約99億円)と報じられている。これはF1ドライバー全体の中で堂々のトップであり、その圧倒的な実績と影響力を裏付ける金額である。
NEWS

角田裕毅、2025年の年俸は200万ドル ― 格安評価か、成長の証か

F1に参戦して5年目を迎える角田裕毅。2025年シーズンの推定年俸は200万ドル(約3億円)と報じられている。この額はF1ドライバー全体で14位に位置するが、その評価には「格安」との声も上がっている。一方で、昨季から倍増しており、着実な成長とチーム内での信頼の高まりを示す数字でもある。
NEWS

【2025年版】現役F1ドライバーの年収・年棒ランキング

F1は世界最高峰のモータースポーツであり、わずか20名の精鋭たちだけがそのシートを得ている。各国から集まったトップドライバーたちは、その卓越した才能によって世界的な名声と莫大な収入を手にしている。2025年シーズンの開幕を前に、ドライバーたちの推定年俸が明らかになった。
NEWS

日産キャラバン AUTECH LINE 発表 ― ビジネスもレジャーもスタイリッシュに

日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社(NMC)は2025年7月17日、キャラバンに新たなカスタムカーシリーズ「AUTECH LINE(オーテックライン)」を設定し、8月25日より販売開始することを発表した。AUTECH LINEは、スタイリッシュなエクステリアと高い実用性を兼ね備え、仕事でもプライベートでも活躍する新しいコンセプトのモデルである。
NEWS

2025年新型日産キャラバン、クラス初の先進装備と新グレードでさらなる進化、インテリジェントクルーズコントロールを搭載

日産自動車株式会社は2025年7月17日、人気の商用車「キャラバン」の仕様向上モデルを発表し、同年8月25日より発売を開始すると明らかにした。今回の仕様向上では、クラス初となる「インテリジェント クルーズコントロール」をガソリンモデルに採用。空荷からフル積載までの幅広い走行状態で、快適かつ安定した加減速制御を実現し、ドライバーの疲労軽減に寄与する。
NEWS

日産、追浜工場の車両生産を日産自動車九州に統合へ──Re:Nissan計画の一環として決断

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:イヴァン・エスピノーサ)は、2025年7月15日、神奈川県横須賀市の追浜工場における車両生産を2027年度末で終了し、日産自動車九州株式会社(福岡県苅田町)へ統合すると発表した。これは、経営再建計画「Re:Nissan」に基づき、生産拠点の効率化を目的とした大規模な再編の一環である。
NEWS

日産、経営再建計画「Re:Nissan」を発表:2026年度の黒字化を目指す抜本改革

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市)は、2025年5月13日、新たな経営再建計画「Re:Nissan」を発表した。本計画は、2026年度までに自動車事業の営業利益およびフリーキャッシュフローの黒字化を目指すものであり、変動費・固定費の大幅な削減と事業構造の抜本的な見直しが柱である。
NEWS

トヨタ新副会長 佐藤恒治の愛車はAE86?

トヨタ自動車の新副会長・佐藤恒治氏は、生粋のクルマ好きとして知られている。そんな佐藤氏が最近、衝動買いしたのが1980年代の名車「AE86型カローラレビン GT-APEX」である。自身で中古車販売サイトをチェックし、長野県にあるAE86専門店「小泉商会」に自ら連絡を取って購入したという。
NEWS

トヨタ新副会長 佐藤恒治の経歴・年収・学歴・出身高校・人物像

佐藤恒治(さとう・こうじ)は1969年10月19日生まれ、東京都出身。1992年に早稲田大学理工学部機械工学科を卒業後、同年4月にトヨタ自動車に入社した。技術管理部に配属されたのち、初代プリウスやビスタのサスペンション設計に携わるなど、約8年間をシャシー設計部で過ごした。
NEWS

【2025最新情報】新型エルグランドの予想価格、発売日はいつ?

新型エルグランドには、日産が誇る第3世代e-POWERシステムが搭載される。発電専用の新開発1.5リッターエンジンと、インバーターやモーターなどを一体化した「5-in-1」構造により、これまで以上に高い静粛性と燃費性能を実現する。この先進技術の搭載により、車両価格もある程度上昇すると見られる。
NEWS

新型エルグランド、フルモデルチェンジ後の発売日はいつ?

日産は、新型エルグランドを2026年度に発売予定であると明言している。正式な発売日は明らかにされていないが、「今年度後半に公開予定」とされており、2025年秋から冬にかけての発表、2026年春から秋ごろの発売が有力と見られる。