冬季の高速道路において実施される「チェーン規制」。降雪や路面凍結が激しい状況下では、スタッドレスタイヤを装着していても走行が許可されないケースがある。そうした中で近年注目を集めているのが「布製タイヤチェーン」である。果たして布製タイヤチェーンは、高速道路のチェーン規制時に使用できるのか。本記事では国土交通省の公式見解を踏まえ、その可否と注意点を解説する。
高速道路のチェーン規制とは何か
チェーン規制とは、大雪時などにおいて立ち往生や事故を未然に防ぐため、高速道路や国道の一部区間で実施される交通規制である。この規制が発令されると、スタッドレスタイヤのみでは通行できず、必ずタイヤチェーンの装着が必要となる。
これは「冬用タイヤ規制」とは異なり、より厳格な措置である点に注意が必要である。
布製タイヤチェーンは高速道路のチェーン規制にも対応している
結論から述べると、布製タイヤチェーンは高速道路のチェーン規制時にも使用可能である。
2018年、国土交通省はチェーン規制区間を新たに指定するにあたり、従来の金属製タイヤチェーンに加え、布製タイヤチェーンを「同等品」として正式に認めた。これにより、現在では高速道路のチェーン規制下においても、布製タイヤチェーンを装着していれば走行が可能となっている。
国土交通省が示す法的根拠と公式見解
この判断の根拠となっているのが、【道路運送車両の保安基準】第9条第4項である。
タイヤ・チェーン等は走行装置に確実に取り付けることができ、かつ、安全な運行を確保することができるものでなければならない。
この基準を満たす製品であれば、素材を問わず「タイヤチェーン」として認められる。国土交通省の公式サイト「チェーン規制Q&A」でも、タイヤチェーンの種類として以下の3タイプが明記されている。
タイヤチェーンの種類と布製チェーンの位置付け
国土交通省が示すタイヤチェーンの分類は、以下の通りである。
- （1）金属チェーンタイプ
金属製のチェーンやワイヤーを使用した製品 - （2）ウレタン＆ゴムチェーンタイプ
ゴムなどの樹脂素材を用いた製品 - （3）布製カバータイプ
アラミドなどの特殊繊維を使用した製品
この（3）に該当する布製タイヤチェーンも、公式に「タイヤチェーン」として認められており、高速道路のチェーン規制時に使用できる正規の装備であることが明確に示されている。
スタッドレスタイヤのみでは通行不可という注意点
ここで改めて強調しておきたいのが、スタッドレスタイヤのみではチェーン規制中の高速道路は走行できないという点である。いかに高性能なスタッドレスタイヤを装着していても、チェーン規制が発令されている区間では、タイヤチェーンの装着が義務付けられる。
布製タイヤチェーンは、軽量かつ装着が容易で、乗り心地や車両への負担も比較的少ない。そのため、ラグジュアリーカーや輸入車オーナーにとっても、現実的かつスマートな選択肢と言えるだろう。
布製タイヤチェーンという現代的な選択
布製タイヤチェーンは「簡易的」「応急的」というイメージを持たれがちである。しかし現在では、国土交通省の公式見解により、高速道路のチェーン規制にも対応する正式な冬装備として位置付けられている。
万が一の大雪に備え、車載性に優れた布製タイヤチェーンを一本用意しておくことは、冬のドライブにおける知性ある備えと言えるだろう。安全性と合理性、そして現代的な価値観を兼ね備えた選択肢として、今後ますます注目されていくに違いない。
おすすめの布製タイヤチェーン
オートソック（AutoSock）
ノルウェーで開発されたオートソックは、布製タイヤチェーンの代名詞とも言える存在である。独自の繊維構造により、雪道や凍結路面で高い摩擦力を発揮し、世界60カ国以上で販売されている。
その信頼性は各国の認証機関によって裏付けられており、一部の自動車メーカーでは純正アクセサリーとしても採用されている。
オートソックは装着が非常に簡単で、短時間で取り付けが完了する。さらに、ほぼすべての乗用車用タイヤサイズに対応しており、車種を問わず導入しやすい点も大きな魅力である。
ISSE イッセ・スノーソックス
スペイン発のISSE（イッセ）スノーソックスは、布製でありながら金属チェーンに匹敵するグリップ力を誇ることで知られている。圧雪路や深雪はもちろん、日本特有の水分を含んだシャーベット状の路面やアイスバーンでも安定した走行性能を発揮する。
